第836章 成功收购mini
    欧洲合適他收购的汽车品牌其实有不少，但他还是优先选择mini；
    第一是因为这个品牌定位合適，在如今油价高企的时代，小型车在未来必然更受欢迎；第二就是自己算是大英国协的人，且也投资了柴契尔，相对来说，zz保障要强一些；
    所以他第一家收购的汽车品牌企业，优先还是英国的mini，除非实在谈不下去，那再考虑其他品牌，又或者等mini收购成功，运营一段时间后，再考虑其他品牌。
    另外还有一个因素，就是语言，香港与英国的沟通还是很简单的，甚至与德国以及北欧企业的沟通都很容易，因为这些国家的人英语都还不错，但法国与义大利，人均英语水平算是欧洲垫底的了。
    义大利与法国的汽车，他本身也不是很熟悉，再加上前世这两个国家在內地都没有成功开展业务，必然有著一些他也不清楚的原因，所以还是要保守一点，至少自己的主力车型，未来是需要打入內地的；
    当然，义大利也不是没有什么好车，比如法拉利，但这种豪车也是需要自己本身汽车產业成功之后再考虑，单独买这种豪车，是绝对会亏损，且没有任何战略意义.有了自己的汽车品牌，豪车才能成为宣传对象
    “好的，我明白了。”马德明也没有多说，他也只是建议一下。
    站在他的角度，他自然也希望集团能够多投资义大利，这样一来他也就有了更大的职业发展机会了；
    义大利本身的文化特性，就决定了外部资本是很难大规模投资的，杨文东对此也不是很强求；
    待家人在义大利游玩几天之后，杨文东便来到了英国，这里，才是他在欧洲商业开启的地方。
    3月2日，杨文东再一次来到了白金汉宫，与柴契尔会面：“首相女士，您好，您真是越来越年轻了。”
    “哈哈，多谢夸奖。”柴契尔也是笑著说道。
    二人寒暄一会后，也很快进入正题。
    杨文东询问：“首相女士，mini汽车的收购案，英国政府这边，能不能通过？还请给我一个准信，如果可以，我会与利兰展开最后一步的商业谈判，如果不可以，那我也需要去其他地方寻找目標了。”
    虽然英国mini是自己的最佳收购对象，但他自然不可能就这样告知柴契尔的；
    柴契尔回道：“艾瑞克，经过我与上下议会以及工会首领的会晤，在政策层面，只需要你答应几个条件，那行政之上，我们就不会阻拦这次收购。”
    “请说。”杨文东问道。
    柴契尔道：“第一，你收购之后，必须要额外注资5000万英镑进入mini公司，以帮助mini公司紧急偿还之前的债务、开发新车型以及未来一年员工的工资。”
    “5000万英镑？”杨文东眉头紧皱，道：“这mini汽车如果被我收购了，那后面怎么运营也是我的事吧？”
    柴契尔道：“对，是你的事，但我们也是保证mini供应商、员工以及未来国內就业的角度来考虑这件事，要不然，公司內部以及工会都有著很大的阻力。”
    杨文东想了想，道：“5000万英镑还是我的，对吧？那怎么花这笔钱，难道你们也要事先约定好？”
    柴契尔道：“不能说约定好，这笔资金会当做mini公司的保证，毕竟，你有足够的財力，並且放在mini的帐户上，我才能说服那些反对者，表明你能够解决mini公司的困难，对吧？”
    “那也行，但这笔钱如何使用，由我自己说了算，我会在英国法律范围內保证供应商、员工的利益。”杨文东想了想，又道：“说到供应商，我需要保证在確定交易之前，供应商与mini公司不会有额外的大规模交易。”
    这种情况在收购中很容易出现，比如在被收购之前与其他供应商签署大的合作协议，来坑收购方；
    之前在香港的收购，其实也有这种情况，但作为本土財团，杨文东也不惧这种事情，可此刻是在海外，他就得提防一点了，特別是他不熟悉的汽车產业。
    柴契尔笑道：“这一点你放心，汽车行业的供应商都是长期执行稳固的交易，一切都有记录，而且我也会告知利兰公司，他们不会这样做的。”
    “那就好。”杨文东点点头，柴契尔的话他还是能信的，至少目前他们合作还是很愉快的。
    柴契尔接著说道：“这第二点，就是你要保持现有工人的就业岗位，5年之內不能裁员。”
    “5年的时间太长了，按照国际惯例，一般也就是2年，我可以给您一个面子，延长到3年，而且我只能保证90%的人不会被裁员。”杨文东明確说道：“不是我想裁员10%，而是必须要给混日子的员工一个警告，如果绝对不能开除，或者保就业的时间太长，那这些员工就更会不把公司当回事。
    你身为英国首相，英国国企工人的工作，是什么態度，我想您比我清楚，如果想真正的救mini，甚至救英国已经衰败的汽车產业，就必须不能对这些人客气。”
    工人阶层的確该获得自己的利益，这一点杨文东也是赞成的，但绝对不能反向给予太高的权利与福利，因为人性这个东西，就是懒惰。
    自己收购任何企业，其內部的员工哪怕能力不行，但只要態度行，他都是可以接受的，但有些桀驁不驯的，那就绝对不行。
    柴契尔本身也是有些狮子大开口，听到杨文东如此描述之后，便道：“艾瑞克你说的有点道理，那我还需要与工会协商一下，这一点，也的確可以再商量。”
    “好。”杨文东回道。
    柴契尔又道：“第三点，就是以后的mini工厂，必须在英国生產，不得迁移工厂去其他国家，也不能在海外建新工厂。”
    杨文东摇摇头道：“这一点恐怕不行，未来的情况很难说，我不可能做出这样一个长期的承诺，万一哪一天mini在我手中成功了，是不可能不在海外生產的，您也知道，汽车行业的跨国运输成本有多高。”
    柴契尔则强硬道：“不行，这是底线，英国工厂是必须要保持的，不然这笔交易任何一方都不可能接受。”
    “我明白保就业的想法，”杨文东顿了顿，道：“那这样，我可以承诺10年內，欧洲市场的汽车全部是在英国生產，但亚洲那边的汽车，如果我在那边开拓市场成功的话，我需要在亚洲建工厂。”
    “在亚洲建工厂？哪？香港，这是不可能的吧？”柴契尔有些不解的问道：“整个亚洲，也就日本有相对完善的汽车產业链，你不可能在日本建工厂吧？”
    杨文东笑了笑，道：“这一点我没想好，但我也绝对不会將自己束缚在英国。”
    柴契尔沉思片刻，道：“行，亚洲市场的话，隨你，10年太短了，我需要15年时间的承诺，另外，不仅仅是欧洲，美洲市场，也得在英国生產。”
    她自然不相信杨文东会去日本建厂，那是不可能成功的，日本本地的產业链都被日本汽车巨头掌控，连美国欧洲的汽车都进不去；
    她看中的，自然还是欧洲与美洲市场，特別是她也知道杨文东收购了美国克莱斯勒公司的300多家汽车零售店，这些零售店，只要肯对mini倾斜资源，那一年卖个几千台绝对不是问题；
    而亚洲那边，杨文东则有著更多的汽车零售店，亚洲没有基地生產的情况下，那也只能从英国进口过去了。
    “15年？好，我答应了。”杨文东想了想，最终答应下来；
    他也不准备在美国开厂，那也是自己自寻死路，且mini也很难在美国做的那么成功，日本品牌可不是吃素的；
    至於未来的內地工厂，即使真的开工了，以国內的汽车產业链效率，估计15年內想满足大陆几亚洲需求都不太可能，在改开后十几年，汽车可都是有钱也买不到的硬通货，出口美国的可能性也不大，那也的確只有在英国生產了。
    且他在海外的收购，也想著在自己能力足够的时候，让企业復活；
    当然，顶多不死，他不可能投入很大资源在英国折腾的。
    柴契尔笑道：“好，这三个问题，我们已经解决了大半，剩下的，我会与相关人员再协商一下，我想问题应该不大了，你这边，准备好与利兰的商业谈判就行了。”
    “可以。”杨文东点点头；
    其实与利兰的商业谈判，也早就开始了，这件事涉及的部门很多，基本上也都是同步进行的，只要官方这边许可，那剩下的，就是资金与债务问题了。
    在英国又待了三天后，柴契尔传来消息，英国工会最终同意了杨文东的条件，收购mini的最后一层障碍，也解除了。
    3月8日，杨文东来到了mini位於英格兰中部伯明罕的长桥工厂，这里也是mini在英国的两大生產基地之一，同样也是公司总部的所在。
    mini高层也就利兰的高层，也在公司门口迎接杨文东一行人，不管能不能最终达成收购，对方也是一位超级富豪，他们也是想交好的。
    “杨生，这位是mini公司的负责人巴斯特先生。”方先名在身边介绍道。
    “巴斯特先生，你好。”杨文东也是礼貌说道；
    巴斯特同样握手道：“你好，杨先生。”
    隨即，在场的几十人相互介绍了一番，杨文东也没太在意，逐个的握手，但並没有记在心里，也不需要；
    再之后，杨文东在巴斯特的邀请下，参观了mini的工厂，对比他曾经看过的克莱斯勒工厂，眼前的这个还是小多了，毕竟差距太大了，一个是美国三巨头，另外一个则是英国本土的小车企.
    “去年，我们这座工厂，生產了3万台mini汽车。”巴斯特非常骄傲的介绍道。
    杨文东则问道：“去年mini全球销量一共是4.7万台吧？”
    巴斯特点头道：“对。”
    “那销量也还不错了，只是为什么这么多年来，一直亏损？”杨文东笑著反问，他也要打压一下这个囂张的角色，方便等会的谈判；
    巴斯特愣了下，隨即道：“主要也是竞爭对手太激烈了，你也知道日系车如今在全球范围內扩张，不管是我们英国还是美国的汽车都不好过。”
    杨文东又道：“但同样是小型车，大眾的polo可是卖的不错啊，大眾应该没有亏损吧？”
    “的確，德国这边，大眾的实力很强。”
    没办法为自己找藉口了，巴斯特也只能推说大眾很厉害了，毕竟是德国神车；
    日系车席捲全球，相对来说，就德国车受到的影响最小，bba与保时捷是高端车，大眾这个中低端车型却也挡住了日系的衝击当然，也是有点损伤的。
    杨文东点点头，也没再说什么；
    车间参观完毕后，眾人来到了一间会议室內，准备最重要的商业谈判；
    杨文东先是说道：“各位，我可以先做出承诺，我收购mini之后，各位的职级保持不变，薪水方面还会有一定的上涨，不过前提是真心愿意跟著我。”
    这也是为了，安抚好管理层，才有利於后续谈判，即使决定权不在他们手中，他们的支持也会起到很大的作用；
    再说，他本身也是这么打算的，自己麾下又没有懂汽车的，只能先交给他们.
    自己信得过的手下，想要真正掌握这家在海外的汽车公司，恐怕还早著呢，未来自己投资內地，也是需要他们这群人的配合的。
    “好，多谢杨先生了.”巴斯特也明白杨文东的意思，笑道：“那我们协商一些这次收购的细节吧.”
    “行。”杨文东点点头；
    一家汽车品牌的收购，涉及到的很多细节，也需要逐个確定，最终花了大半天，基本上搞定了大部分，这还是杨文东这个决策者在的前提下，不然效率更低.当然，这些问题，本身也就是之前双方谈判团队筛选过的了；
    谈判到了最后一步：价格。
    利兰集团的代表狮子大开口，直接要价1亿英镑，杨文东自然不答应，你这是一家一年亏损上千万英镑的汽车公司，自己就算愿意收购，也不可能出这个价格，最多只有5000万英镑；
    双方就价格不欢而散，差距实在是太大了；
    后续的一周，各方势力都参与进来，柴契尔也派来了一位首相代表，参与其中，但他显然也是站在了利兰一边，毕竟利兰是国企；
    杨文东见此，反而不忙了，直接乘坐飞机前往北欧玩了两天，让谈判陷入了停顿；
    最终，柴契尔亲自打了电话，將杨文东叫了回来，多方一起进行了会谈，最终，各方达成协议，杨文东出价7600万英镑，收购mini汽车。
    ps：求月票
    实际的商业併购，肯定比小说中的要复杂多了，现实中宝马收购罗浮（包含mini、路虎等品牌）前前后后谈了几年时间，欧美汽车行业或者一些大型企业之间的併购也都是以年为单位的。
    我也不想写的过於复杂，所以就写的简单一点，基本上半年左右就差不多了，本身时间方面，也比较早，这个时候其他大型车企也还没关注英国汽车
    不然一个收购时间线写个几年，我怕读者们都忘记之前还有这件事了.
    (本章完)