大学刚毕业，你让我接手工厂？ 作者:佚名
    第226章 CAE仿真应用
    “马总，您问到点子上了。通用是全球最早在汽车行业尝试利用it技术的车企之一。”
    “早在上世纪六十年代，就开发了dac-i系统，那算是最早的计算机辅助设计软体，当时被用来设计汽车的风挡玻璃曲面。后来，整个行业普及了cad和catia这样的三维设计软体。”
    “而我离开通用之前，就在部门里推动一个更激进的项目。”
    汪大勇的呼吸有些急促，那是激动所致。
    “我们尝试在製造任何一辆实体样车之前，就利用cae仿真软体，对车辆的碰撞安全性、结构强度、疲劳耐久、空气动力学进行全面的虚擬测试。”
    他看著马宇腾，一字一句地说道。
    “以目前我们能接触到的软体，比如msc公司的nastran和md公司的adams，或者ansys公司的软体，已经完全可以搭建起一套行之有效的虚擬测试流程。”
    “只是，这个项目还没来得及真正实施，我就被迫离开了。”
    马宇腾的视线没有离开汪大勇，对方眼中的光芒，比任何履歷都更能说明问题。
    那是一种被压抑许久的渴望，是对技术的纯粹热情。
    “在通用还没有来得及实施的项目，或许在雷霆工业，可以帮你弥补这个遗憾。”
    马宇腾缓缓说道，声音不大，却像一颗石子投入平静的湖面。
    汪大勇猛地抬起头，激动的情绪让他呼吸都停滯了一瞬。
    “马总，您的意思是……”
    “我的意思很明確。”
    马宇腾身体前倾，伸出自己的右手。
    “汪先生，欢迎你加入雷霆工业。”
    汪大勇看著向他伸出的手掌，忍不住问了一句：“我什么时候可以开始工作？”
    “我们正好在招聘工程师，搭建整个设计团队。”
    马宇腾思考了一下，回復道。
    “如果你方便的话，我希望是明天。你可以立刻参与到团队的搭建中来。”
    这个节奏，完全超出了汪大勇在通用那样的大公司里习惯的冗长流程。
    但他喜欢这种效率。
    “没问题！”他站起身，郑重地向马宇腾伸出手。
    “马总，我明天准时报到。”
    送走精神面貌焕然一新的汪大勇，会议室里只剩下马宇腾和沈浩。
    “老板，这个人確实非常出色。”沈浩由衷地评价道。
    他对汪大勇的专业能力和讲到技术上的激情印象深刻。
    “是很出色。”
    马宇腾点了点头，走到落地窗前，看著外面萧条的街景。
    “通用汽车给我们送来了一份大礼。但这份礼物，也有一个不大不小的问题。”
    他转过身，看著沈浩。
    “之前你问过他，他不愿意离开花旗国，去东大工作，对吧？”
    “是的。”沈浩確认道。
    “他的家人和生活圈子都在这里，不是因为不太愿意离开的话，早就加入脚盘国厂商了。”
    “这就有点麻烦了。”马宇腾自言自语。
    將主要的设计研发团队放在底特律，是现阶段的最优解。
    但汽车的最终落地，离不开与国內生產线的紧密配合。
    设计图纸上的一个微小改动，都可能牵扯到生產工艺、供应链和成本的巨大变化。
    必须有一批既懂技术又愿意回国的人，成为连接底特律和东大工厂的桥樑。
    第二天上午，汪大勇果然准时出现在了办公室。
    由於找到了新工作，他整个人看起来精神了许多。
    既然研发中心有了主心骨，马宇腾便不再耽误爱德华的时间。
    “爱德华，这边的事情暂时告一段落。现在是年底，洛杉磯分公司那边还有很多事情需要你处理，你先回去吧。”
    爱德华也明白，自己在这里的任务已经完成，便痛快地答应下来，当天下午就飞回了硅谷。
    接下来的几天，办公室变得忙碌起来。
    在汪大勇的协助下，马宇腾和沈浩继续面试由戴维斯送来的一批批候选人。
    有了汪大勇这个本地专家的把关，筛选过程变得高效而精准。
    面试的间隙，马宇腾把汪大勇和沈浩叫到了一起。
    “老汪，现在团队在组建，但我们对第一款產品的方向，还没一个明確的定义。”
    马宇腾將一杯咖啡推到汪大勇面前。
    “你有什么想法？”
    汪大勇沉吟片刻，反问道：“马总，您对公司的第一款车，有什么样的市场定位预期？”
    “我们能开发一款suv车型吗？”马宇腾直接拋出了自己的想法。
    他太清楚未来十几年东大汽车市场的走向了。
    目前国內的基建还远没有未来那么完善，很多地方的路况很差。
    suv的高底盘带来的通过性，是一个非常实在的优势。
    因此未来的很长一段时间內，suv產品都在东大市场內具有举足轻重的地位。
    “目前东大国內市场上的suv车型非常少，这是一个巨大的市场空白。”
    本田的crv，丰田的汉兰达，还有大眾的途锐等，这些未来的明星车型，现在都还没正式引入国內，只能通过平行进口买到，价格十分高昂。
    然而，汪大勇听完却摇了摇头。
    “马总，我不建议第一款车就做suv。”
    他的態度很坚决。
    “为什么？”
    “suv车身高，重心也高，这对底盘的刚性和悬架系统的调校要求非常高。要做到既有良好的通过性，又要保证公路行驶的稳定性和舒適性，这里面的技术难点非常多。”
    他看著马宇腾，用一个很形象的比喻解释道。
    “这就像学游泳，我们不应该第一天就去挑战深水区。对於雷霆这样完全没有经验的新企业，suv的开发难度太大了，风险不可控。”
    “我建议，我们的第一款產品，应该选择一款紧凑型的两厢轿车。”
    汪大勇提出了自己的方案。
    “这个级別的车型，技术成熟，供应链完善，开发难度相对最低。我们可以通过这个项目，把整个研发和生產流程跑通，积累经验，锻炼团队。等我们站稳